Aihe: Kipinäsytytys Primus 2400, 2410, 2440, 2450, 2470 ja 2480:seen

[mjo33400]

Primus 2480:seen on kaikein helpoin tehdä kipinäsytytys koska ei vaadi mitään turhia toimenpiteitä. 2450:seen ja 2470:seen vaatii ajastinpiirin jotta kipinä saataisiin katkaistua noin 5 sekunnin kukuttua, jotta ei kipinöisi sitä 50 sekuntia.
Ajastinpiiriä ei tarvita Jamppa Maijala:n myymässä muuntajassa.
Kannattaa harkita kipinäsytytystä siinä vaiheessa kun hehkutulppa hajoaa, koska kipinäsytytyksen paketti maksaa suunnilleen saman kuin hehkutulppa.
Kaikki turvatoiminnot pysyvät ennallaan.
Pannun käyttövarmuus lisääntyy. Ei jännitehuolia. Asennusohjeet sivulla 11 seuraavassa linkissä. http://karavaanari.info/SMF/index.php?topic=1096.150

[Kestosippi]

2450 ja 2470 pannuissa ei myöskään ole ekektronista liekinvalvontaa. Liekkiä valvoo pelkkä pyrostaatti.

[mjo33400]

Kestosippi kirjoitti:
2450 ja 2470 pannuissa ei myöskään ole ekektronista liekinvalvontaa. Liekkiä valvoo pelkkä pyrostaatti.

Juuri näin, sen takia ajastuskytkentä pitää tehdä jotta ei tarvitse kuunnella kipinä-ääntä 50 sekuntia.
Liekkiä valvoo pyrostaatti ja ajastinrele yhdessä.
Elektroniikkaa löytyy uudemmasta ajastinreleestä ( Primus 2450 / elektroninen ) joka on kytkennältään sama kuin 2470:sen musta poksi.
Ajastinrelettä ei tarvita Jampan muuntajan kanssa.

[Guest]

mjo33400 kirjoitti:
Primus 2480:seen on kaikein helpoin tehdä kipinäsytytys koska ei vaadi mitään turhia toimenpiteitä. 2450:seen ja 2470:seen vaatii ajastinpiirin.
   
Mistäs minä löydän sen ajastinpiirin?

[Guest]

Qnko tohon 2470 pannuun samanlaista kuvaa kipinäsytytyksestä kuin toi2450 mistä sen ajastinpiirin saa jamiten tehdään 2470 seen. poksahtaako pannu
kipinällä samoin kuin hehkulla?

[mjo33400]

Mistäs minä löydän sen ajastinpiirin?

Pitää itse tehdä.

[mjo33400]

Vieras kirjoitti:
Qnko tohon 2470 pannuun samanlaista kuvaa kipinäsytytyksestä kuin toi2450 mistä sen ajastinpiirin saa jamiten tehdään 2470 seen. poksahtaako pannu
kipinällä samoin kuin hehkulla?

2450:sen kytkentä on sama kuin 2470:sen kipinäsytytyksen osalta, toki siihenkin löytyy omansa, katson jos löytyy ja liitän sen myöhemmin tähän viestiin.
Ei poksahda kipinällä, tosin Rokker voisi kertoa kokemuksiaan kun hänellä se on myös käytössä. Minulla on toteutettu hieman eri tavalla ja ei poksahda ollenkaan, syttyy alle sekunnin eli nopeammin kuin 2490:nen. :-D
Laitan ajastuskytkennästä yhden kytkentäversion tähän viestiin myöhemmin.
Aika tälle kytkennälle on noin 4,7 sekuntia.
Tätä kytkentää ei ole pakko tehdä jos kipinä-ääni ei häiritse, mutta sytytysmuuntaja on kyllä aika kovilla 50 sekunnin kipinöinnistä.
" Kipinämuuntaja kestää hyvin 50 sekunnin kipinöinnin ".

[mjo33400]

Rokker! Täällä olisi sinulle ajastinpiiri ja tulppa, hae pois. :-D

[mjo33400]

Tässä kytkentäkuva Primus 2470:seen: Ajastinkytkentää ei tarvita, muuntajassa on liekintunnistus

[Guest]

Terve! Kipinäsytytyksestä vielä, tässä palstalla on  hyviä
kuvia ja ohjeita tuohun sytytykseen. kiitos varsinkin
mjo 33400. Mutta meikäläisellä on noi sähköhommat vielä vähän hakusessa, esitän tyhmän kysymyksen tosta 2470 sytkästä, mulla on relekytkentä ja jos laitan ton kipinäkytkennän niin jääkö se vanha rele paikkalleen?

[Guest]

Terve! Kipinäsytytyksestä vielä, tässä palstalla on  hyviä
kuvia ja ohjeita tuohun sytytykseen. kiitos varsinkin
mjo 33400. Mutta meikäläisellä on noi sähköhommat vielä vähän hakusessa, esitän tyhmän kysymyksen tosta 2470 sytkästä, mulla on relekytkentä ja jos laitan ton kipinäkytkennän niin jääkö se vanha rele paikkalleen?

[mjo33400]

Kysymys ei ollut ollenkaan tyhmä, päin vastoin erittäin hyvä.
Ei sitä tarvita, mutta ei siitä ole haittaakaan päin vastoin, kaasuventtiili saa ainakin kunnon jännitteen. :-D
Relekytkennästä on hyötyä kun vain pelkkä ohjaus pannulle tulee paneelin kautta.

[Guest]

No hyväjuttu! sittenhän se on helppo laittaa takaisin orginaaliksi
jos esim, vaihtaa vaunun tai myy.

[mjo33400]

JamppaMaijalan valmistusraportti 1:

Valmisteli sitten sen kipinäsytytyksenkin. Satuinkin löytämään kätköistäni 20A:n releen joka oli noin pieni ja kun rele vetää polttaa myös lediä joka nyt näkyy kotelon kyljestä. Rele vielä sattui olemaan -40-+70 toiminta alueelle.
Kytkentä on nyt muuten sama kuin Mjo33400 mutta diodi oli hiukan kesympi kun ei ollut muutakaan miljoona laatikossa.
Kytkentä toimii hienosti ja sen 4,7 s kipinöi. Sen verran oli jännite"herkkä" ettei ajastus toiminut akulla jossa oli varausta 9,2v  

Tulppia kävin sorvailemassa ulkomuistista.(tulpat ovat käytettyjä 600 hv kilpa-autosta) Kuvassa näkyykin nyt selväst että tulppia on monen pituisia. Toinen oli vielä joku platina tulppa jolla ei kyllä ole tässä mitään merkitystä.
Asiaa sivuten, tulppien metalli materiaaleissakin on näemmä eroja.
Jätin molempiin neljä kierrosta ja pituusero on aikamoinen. Tarvii olla tarkkana kun kiertää paikoilleen että jää kipinäväli. Tuohon lyhyempäänkin tarvii laittaa rikkoja väliin ettei ole aivan kiinni pannun kyljessä. 8mm tuntuu pitkältä kipinäväliltä mutta hienosti räiski testissä kun ollaam paineettomammassa tilassa kuin autoissa.
uusi pannu nyt läjässä. Laiton kokeeksi kaikkien ruuvien yhteyteen kuparitahnaa, jos olis vaikka helpompi seuraavan kerran putsata.
Tiistaina vaunulle laittamaan pannu kiinni.
Oliko kaasuventtiilin käämeille jotain resistansseja? Olisin voinut ne vielä tarkistaa.

mjo33400 vastasi:
Kaasuventtiilin vetokäämi 5 ohmia ( nastat 1 ja 3 ) ja pitokäämi 230 ohmia ( nastat 1 ja 2 ).

Hienoa työtä olet tehnyt kipinäsytytyksen osalta!  
Kannattaisi siirtää kipinäsytytys oikean otsikon alle niin olisi helpompi haulla löytää jos joku on kiinnostunut.
Releen diodiksi käy myös 1N4148:kin.
Ota vaunulle mukaan yksi lisäkonkka ja kolvi, jos vaikka joutuisit aikaa lisäämään.
Ota myös kuva kokonaisuudesta kun olet saanut pannun toimintaan.

[mjo33400]

[color=CC0000]JamppaMaijalan valmistusraportti 2:[/color]

Huomenna(tiistai) asentamaan tätä namua.
 
Kolvi ja konkat varalta mukana.
Minulla jäi "kärkiväliksi" 6,5 mm tulpalle.

Otan vielä kuvan paikallaan ja kerron kokemuksista. Sitten nämä kipinäsytytysjutut tosiaan voisi siirtää tuonne oikean otsikon alle jotta olisi helpompi löytää.