|
dollarihymy
|
 |
« Vastaus #75 : 12.09.2009, 14:48:39 » |
|
olikos tuo sinun vanisi henkilöauto vai pakettiauto  |
Cadillac Coupe De Ville -58
SMV 12
SMV 525
U.S.A Caravan Weekend
SMV Caravan Team Finland
|
|
|
|
RR
|
|
« Vastaus #76 : 12.09.2009, 18:16:55 » |
|
olikos tuo sinun vanisi henkilöauto vai pakettiauto Pakuhan tuo, eli takapenkille ei kai ihmeitä tehdä. Etupenkit saanee vaihtaa, kun turvavyön kiinnitys ei ole penkissä? |
Mercedes-Benz 613 -85 omavalmiste
Audi A6 2.4 quattro -00
MB Sprinter 315 -06
MB Sprinter 312 -99
Chevrolet chevy van -89 6.2 D
Ex:Audi A6 -96
|
|
|
|
|
mjo33400
Primusasiantuntija
KunniaVaanari
 Poissa
Viestejä: 9212
Otalampi, Vihti, Uusimaa
|
|
« Vastaus #77 : 12.09.2009, 18:19:47 » |
|
olikos tuo sinun vanisi henkilöauto vai pakettiauto Pakuhan tuo, eli takapenkille ei kai ihmeitä tehdä. Etupenkit saanee vaihtaa, kun turvavyön kiinnitys ei ole penkissä? Osta vaan kapteenipenkit niin olet tyytyväinen.  |
Korjaan harrastusmielessä kaikki lämmityslaitteet, etenkin elektroniikkaviat. Kipinäsytytys asennuksen neuvontaa.
Kipinäsytytyspaketit Jampalta ja minulta.
Solifer 620 Finlandia -95.
MB C200 CDI 220 -01.
|
|
|
|
jääkarhu
Vieras
|
|
« Vastaus #78 : 12.09.2009, 18:32:20 » |
|
Nyt on vani maksettu ja hyväksi todettu. Pätevänä auton ostajana tarkistin cruisen kunnon vasta auton ostamisen jälkeen, ja mukana tulevia talvirenkaita en ole vielä edes nähnyt  . Mutta kaikki muu paitsi matkamittari toimii. Ja rekisteriotteen sarjanumero on vasta 5. Aika hyvin vm-89 autolta. Mutta minkäs teet kun auton pitää olla huomenna ajossa. Tuohon rekisterotteen otetunnukseen ei voi nykyrekisteriotteessa luottaa.. |
|
|
|
|
|
RR
|
|
« Vastaus #79 : 12.09.2009, 23:21:52 » |
|
Nyt on vani maksettu ja hyväksi todettu. Pätevänä auton ostajana tarkistin cruisen kunnon vasta auton ostamisen jälkeen, ja mukana tulevia talvirenkaita en ole vielä edes nähnyt . Mutta kaikki muu paitsi matkamittari toimii. Ja rekisteriotteen sarjanumero on vasta 5. Aika hyvin vm-89 autolta. Mutta minkäs teet kun auton pitää olla huomenna ajossa. Tuohon rekisterotteen otetunnukseen ei voi nykyrekisteriotteessa luottaa.. Miksi? Ilmoitusosan numerohan pysyy vakiona, vaikka katsastuksessa annetaan uusi lappu. Voiko sen numeron nollata jotenkin? |
Mercedes-Benz 613 -85 omavalmiste
Audi A6 2.4 quattro -00
MB Sprinter 315 -06
MB Sprinter 312 -99
Chevrolet chevy van -89 6.2 D
Ex:Audi A6 -96
|
|
|
|
88k5
|
|
« Vastaus #80 : 13.09.2009, 07:28:16 » |
|
Nyt on vani maksettu ja hyväksi todettu. Pätevänä auton ostajana tarkistin cruisen kunnon vasta auton ostamisen jälkeen, ja mukana tulevia talvirenkaita en ole vielä edes nähnyt . Mutta kaikki muu paitsi matkamittari toimii. Ja rekisteriotteen sarjanumero on vasta 5. Aika hyvin vm-89 autolta. Mutta minkäs teet kun auton pitää olla huomenna ajossa. Tuohon rekisterotteen otetunnukseen ei voi nykyrekisteriotteessa luottaa.. Miksi? Ilmoitusosan numerohan pysyy vakiona, vaikka katsastuksessa annetaan uusi lappu. Voiko sen numeron nollata jotenkin? Ei kait kuin rekisteröintikatsastuksen kautta  Kilpien palautus. Olisiko kyse "päinvastaisesta" - eli iso otetunnus. Tässä omasa vm. 2007 Ford Rimorissa on menossa nro 005 muistaakseni. Joka vuosi tulee 2 uutta tunnusnroa (liikennekäytöstä poisto ja liikenteesen otto). Sitten, jos kilpailuttaisi vakuutusyhtiöitä, niin yhtiön vaihtokin tarkoittaa uutta numeroa.. Vai onko noissa AKEn "uudistuksissa" tapahtunut jonkinlaista resetointia  |
by Sfc88k5
'07 Ford Rimor Katamarano Limited 2.4TDCi
|
|
|
|
Vanimies
|
|
« Vastaus #81 : 30.01.2010, 11:03:47 » |
|
Taas tuli Vani leimattua eli ensikesän vetojuhta valmiina haasteisiin Suomessa mennään varmaan 2000km ja puolan reissusta tulee reilu 3500 lisää. Jokatapauksessa vani on hyvä ja mukava vaunun veturi  |
pohojalaanen Mututiedon kuningas kysykää mitä tahansa niin vastaan mitä tahansa! 64904   |
|
|
k69
Nettivaanari
Poissa
Viestejä: 199
Helsinki
|
|
« Vastaus #82 : 30.01.2010, 14:54:01 » |
|
Jokatapauksessa vani on hyvä ja mukava vaunun veturi [/quote] Tämän allekirjoitan täysin . |
|
|
|
|
|
RR
|
|
« Vastaus #83 : 05.02.2010, 09:20:33 » |
|
Rupee toi sprintteri hajoamaan alle, kukalie ollu laiska korjaaja . Kattelin tuommosta uuskoppasta vania (noin -99) ehkä seuraavaksi alle. Vaihtoehtona on semmonen facelift-sprintteri eli luokkaa -04. Joko noita sprinttereitä on paljon enemmän ku vaneja, tai sitten vanit on parempia laadullisesti. Tuommosesta cdi-sprintteristä menee mm. abs-pumppua, 2000 kipale, sitten on niitä suutinvikoja ja pa-vuotoja. Vielä ku haluais automaatin, niin mersulla on tarjota ainoastaan sprintshift. Ja ne uudemmatkin sprintterit ruostunee samalla tavalla kuin vanhemmat. Vanissa ei kai ole juuri muuta huomioitavaa kuin sen pumpun sähköohjauspalikan siirto ja siirtopumpun vahtiminen? Näin olen ainakin ymmärtänyt foorumeja ihmetellessäni. Kuorkkeja kai olisivat molemmat, eli vanhempi kuin -01 on kuitenkin parempi. |
Mercedes-Benz 613 -85 omavalmiste
Audi A6 2.4 quattro -00
MB Sprinter 315 -06
MB Sprinter 312 -99
Chevrolet chevy van -89 6.2 D
Ex:Audi A6 -96
|
|
|
Pete126028
Nettivaanari
Poissa
Viestejä: 136
Masku
|
|
« Vastaus #84 : 05.02.2010, 21:29:07 » |
|
Kaverilla -05 316 spritteri niin on kyllä ihan oikeella automaatilla ei milään sprintshiftillä.
|
Mese Sprinter -98
Polar 590 GSE -96
|
|
|
|
RR
|
|
« Vastaus #85 : 07.02.2010, 17:42:29 » |
|
Kaverilla -05 316 spritteri niin on kyllä ihan oikeella automaatilla ei milään sprintshiftillä.
Tuo oli itse asiassa uutta tietoa. Sitä cdi-konetta taidan kyllä vielä vierastaa. Rahat ei kuitenkaan riitä vähän ajettuun. |
Mercedes-Benz 613 -85 omavalmiste
Audi A6 2.4 quattro -00
MB Sprinter 315 -06
MB Sprinter 312 -99
Chevrolet chevy van -89 6.2 D
Ex:Audi A6 -96
|
|
|
Jussiv
Tuorevaanari
Poissa
Viestejä: 4
Ylämylly
|
|
« Vastaus #86 : 01.06.2010, 21:00:42 » |
|
Tervehdys kaikille! Nyt näyttää siltä että on tulossa yksi jenkkivaanariperhe lisää joukkoon. Kokemuksesta tiedän että kannattaa innostua Vanista, muutama vuosi tuli ajeltua G20 Starcraftilla ja mukava käyttis se olikin. Nyt olisi kuitenkin Baron Cruiser haaveissa, ei tarvitsisi viikonloppuisin palata aina välillä lähtöpisteeseen nukkumaan  Niissä ei taida olla turvavöitä kuin neljälle ensimmäiselle, meidän perheessä yksi jäisi ilman ja lapsilta pääsee uskomaton huuto jos vyöt ei ole kiinni liikkeelle lähdettäessä! Kysymys kuuluukin että onko takaosan sohva millainen rakenteeltaan, onko siihen mahdollista jälkiasentaa vöitä? Onko kukaan asentanut? |
Chevrolet Chevy Van G30 Strarcraft -96
|
|
|
Jussiv
Tuorevaanari
Poissa
Viestejä: 4
Ylämylly
|
|
« Vastaus #87 : 15.08.2010, 12:10:32 » |
|
Ei sitten tullut Baron cruiseria, osui sopivasti kohdalle Chevy Van G30 Starcraft jossa kapteeninpenkit kuudelle. Mukavat tilat ja penkit kaikille matkustaa ja sopiipa vielä yksi satunnainen matkailijakin kyytiin tarvittaessa.
Nyt on ajatuksissa hankkia perään vaunu, jossa makuupaikat kahdelle aikuiselle ja kolmelle alle kouluikäiselle lapselle. Kyseessä on ensimmäinen vaunu ja hintaluokka pyörii 2000-3000 välissä. Jokunen mielenkiintoinen vaihtoehto on löytynytkin, lähinnä Kafeja, 602 ja 642 -mallit. Kortissa on konsonanttien lisäksi vokaaleja riittävä määrä ja joskus on tullut työkseen vedettyä täysperävaunua.
Akselien määrä mietityttää, enimmäkseen olen katsellut kaksiakselisia. Mitä enemmän akseleita, sen vakaammin vedettävä vaunu. Mutta kun veturilla on omapainoa liki kolme tonnia, tuleeko tuollainen tonnin - puolentoista painoinen vaunu yhdenkin akselin päällä nätisti?
|
Chevrolet Chevy Van G30 Strarcraft -96
|
|
|
k69
Nettivaanari
Poissa
Viestejä: 199
Helsinki
|
|
« Vastaus #88 : 15.08.2010, 21:08:06 » |
|
Ei sitten tullut Baron cruiseria, osui sopivasti kohdalle Chevy Van G30 Starcraft jossa kapteeninpenkit kuudelle. Mukavat tilat ja penkit kaikille matkustaa ja sopiipa vielä yksi satunnainen matkailijakin kyytiin tarvittaessa.
Nyt on ajatuksissa hankkia perään vaunu, jossa makuupaikat kahdelle aikuiselle ja kolmelle alle kouluikäiselle lapselle. Kyseessä on ensimmäinen vaunu ja hintaluokka pyörii 2000-3000 välissä. Jokunen mielenkiintoinen vaihtoehto on löytynytkin, lähinnä Kafeja, 602 ja 642 -mallit. Kortissa on konsonanttien lisäksi vokaaleja riittävä määrä ja joskus on tullut työkseen vedettyä täysperävaunua.
Akselien määrä mietityttää, enimmäkseen olen katsellut kaksiakselisia. Mitä enemmän akseleita, sen vakaammin vedettävä vaunu. Mutta kun veturilla on omapainoa liki kolme tonnia, tuleeko tuollainen tonnin - puolentoista painoinen vaunu yhdenkin akselin päällä nätisti?
Tulee, itsellä oli g20 starkki ja perässä 520 Kafi. Huomasi vain peileistä takana olevan taakan. |
|
|
|
|
SuurPerheellinen
Nettivaanari
Poissa
Viestejä: 206
Rovaniemi
|
|
« Vastaus #89 : 16.08.2010, 07:48:09 » |
|
Meillä on vähän kevyemmän luokan veturi (vain vähän reilu 2500 kg) jonka perässä ensin tuli kaksiakselinen vaunun (Solikka 6002) ja nyt yksiakselinen (Solikka G5). Molemmat ovat seuranneet oikein mukavasti ei voi moittia tai kehua sen enempää kumpaakaan. Silloin kun lastaus ja vaunun alusta on kunnossa niin käsitykseni mukaan renkaiden lukumäärästä riippumatta vaunu seuraa nätisti perässä varsinkin kun veturissa on mukavasti omaa painoa. Kaveri oli ostanut Matkaaja ja heti haku reissulla oli ristinyt sen vatkaajaksi kun oli tullut perässä kuin Rapalan vaappu. Kotona oli käynyt hakemassa vaunun alle uudet vanteet ja renkaat (leveä vanne ja kohtuullisen kapea rengas). Renkaaseen riittävästi ilmaa niin sen rungosta oli sivuttainen keinunta loppunut samoin kuin vaunun vatkaaminen. Sen kyllä olen huomannut että yksi- ja kaksiakselinen on täysin erilaisia käsitellä peruutettaessa. Kyllä yksiakselinen on helppo laittaa parkkiin kun vertaa jäykemmin taipuvaan kaksiakseliseen.
|
Solifer G5
|
|
|
|
|
|
