M-atuon renkaan leveys

[Pertti_K]

Meniköhän oikeaan kategoriaan? En parempaakaan löytänyt.

Pitäisi Ducatoon ostaa uutta kesärengasta. Rekisteriotteessa on merkintä 215/70R15 ja sellaiset on nytkin alla. Meinasin kuitenkin ottaa kapeammat, 205 leveät. Olisivat edullisemmat ja samalla saisi aavistuksen välitystäkin tiheämmäksi kun korkeus pienenee. Mutta mitenkähän käy kestävyyden ja ajo-ominaisuuksien, onko kokemusta? Aika pienihän tuo muutos on. Tod.näk. renkaat olisivat Conti Vanco 2:set tai sitten Barumit (nekin Contin tekosia)  - ilmeisesti pitäisi olla ihan ok. renkaat?

[migel]

Paljonko tuo renkaan leveyden kavennuttaminen vaikuttaa itse kehän mittaan! Eikös 70 profiilinen ole aina korkeahko,vai meneekö se siten etrtä rungon korkeus on 70% leveydestä???

Kantavuus on kaiketi se suurin ja tärkein tekijä rengasvalinnoissasi! Satasen säästö ja tonnin lasku on niin tylsää luettavaa

                                                                      t migel

[Aakku]

Voihan sitä kaventaa, tai leventää 30mm rekisteriotteen merkinnöistä ainakin suomalaisten säännöstöjen mukaan.
Huomioon pitää ottaa lisäksi kantavuusindeksi, sekä renkaan sopivuus vanteelle. Kehäpituuden muutos saattaa vaikuttaa myös mittarinäyttämään, joka ei saa näyttää ylimääräistä kuin 10%. Alle todellisen nopeuden mittari ei saa näyttää.
Vanteen leveys saattaa jossakin tapauksessa vaikuttaa, mutta ei noin pienessä 10 mm erossa varmaankaan. Vannesuositus lienee 6".
Itse suosin talvirenkaissa hieman kapeampaa rengasta.

Tuossa linkki yhteen kehälaskuriin:
http://www.miata.net/garage/tirecalcold.html

[dorotea]

Ja tässä toinen.

http://www.vannetukku.fi/rengasinfo.php

[Kimi]

Itse olen katellut 235 leveitä renkaita, 15 tuumaisia. Ainakin meidän autossa 215 on liian kapea ja joutuu pitämään paineet maksimissa, eli valmistajan hyväksymässä 5,5barissa jotteivät näyttäisi littanaoilta, takarenkaat siis, edessä 4,5 riittää.


Etsi leveämmät tai saman levyiset 65 sarjan renkaat

[ahti]

Minulla ei vanhemmassa hymerissä ole tilaa leveämmille kuin mitä otteessa lukee.

[Pertti_K]

Rek.otteeseen merkittyä kokoa pistin nyt Contit tiluuseen. 65-sarjalaisena ei oikein tarjontaa näyttänyt olevan ja 205:ssä oli kantavuus vajaan 100 kg pienempi.

[Poistunut Vaanari]

Lainaus:  Ainakin meidän autossa 215 on liian kapea ja joutuu pitämään paineet maksimissa, eli valmistajan hyväksymässä 5,5barissa jotteivät näyttäisi littanaoilta, takarenkaat siis, edessä 4,5 riittää.                                             ...jotteivät näyttäisi littanoilta...
  Onkohan tuo renkaan leventämisen peruste. Eikös, jos ilmatila renkaassa suurenee, ilmanpaine vähenee. Itselläni on kuorma-autoksi rekisteröidyssä autossa talvirenkaat 175/16, paine 5,5 edessä ja 5 paripyörissä takana.

[88k5]

Nin, ei taida mikään ajo-ominaisuus m-autossa parantua rengasta kaventamalla 

100kg kantavuusindeksistä pois, tarkoittaa akselimassasta -200kg (sinkuilla). Onko otteessa merkattuun akselimassaan vielä matkaa?

Ja jos joutuu ajamaan renkaan maksimi paineilla, tarkoittaa renkaan vaihtaminen kapeampaan (ja kantavuus pienempi) sen voimakkaampaa lämpenemistä kun rengas "elää" alla voimakkaammin.

Itse huomasin tänä kesänä tässä alkoviautossa aika isoja lämmönnousuja eturenkaissa. 185/75R16C (4.5bar kylmänä). Olenkin kaavaillut vaihtaa vain eteen 205/70R16C renkaat - vaan tuo vanteen kapeus 5½" askarruttaa..

[Freemanni]

Meniköhän oikeaan kategoriaan? En parempaakaan löytänyt.

Pitäisi Ducatoon ostaa uutta kesärengasta. Rekisteriotteessa on merkintä 215/70R15 ja sellaiset on nytkin alla. Meinasin kuitenkin ottaa kapeammat, 205 leveät. Olisivat edullisemmat ja samalla saisi aavistuksen välitystäkin tiheämmäksi kun korkeus pienenee. Mutta mitenkähän käy kestävyyden ja ajo-ominaisuuksien, onko kokemusta? Aika pienihän tuo muutos on. Tod.näk. renkaat olisivat Conti Vanco 2:set tai sitten Barumit (nekin Contin tekosia)  - ilmeisesti pitäisi olla ihan ok. renkaat?

Olet jo saanut likimain "kaiken" asiaan vaikuttavan tiedon. Kuitenkin JOS alusta (ilmeisesti ei Maxi, koska 15- renkaat) on rekisteröitävissä myös yli 3,5 t kokonaispainolle, esim. 3,85 tonniseksi, niin tuolla pienemmällä rengaskoolla tuo suurempi kantavuus ei pysy voimassa. Suomessa asialla ei ole merkitystä viranomaismielessä, mutta esim. Saksassa jos,, ja jos,, siellä liikkuu, niin kantavammilla renkailla painoratsiassa ylipainoa lasketaan vasta tuon maksimikantavuuden ylityksestä - riippumatta mitä Suomen rekisteriotteessa lukee. Olen ottanut yhdet talvirenkaat 215 asemesta 205:llä, mutta en enää toisia. Leveämpi on paljon mukavampi ajella.

[Kimi]

Aihe alkoi kiinnostamaan oikein kunnolla, kun perho-ukkokin samaa asiaa uteli toisessa keskustelussa ja kaivoin oman rekisteriotteen esille.

Autoni suuriin sallittu akselipaino on taka-akselille 2300kg, rekisteriotteen mukaan rengaskoko 215/75- 16 C. Tuon rengaskoon Max kuormitus on 1150kg eli tasan rajalla akselipainoon katsottuna. Käytän siis tässä koossa myös valmistajan antamaa max painetta ja sillä rengas toimii ok.  Kapeampaan en kuitenkaan voi vaihtaa ja mielestäni leveämpään vaihtaminen on perusteltua.
Toki renkaassa on turvamarginaali ja luultavasti painossakin on vielä varaa lisäkuormalle, mutta leveämällä renkaalla nuo marginaalit kasvavat ja luultavasti ajettavuus ei myöskään kärsi. Samalla voin laskea paineet alle renkaan suurimman sallitun ja tuskin sekään tuo ajettavuuteen huononnusta.

[perho-ukko]

Aihe alkoi kiinnostamaan oikein kunnolla, kun perho-ukkokin samaa asiaa uteli toisessa keskustelussa ja kaivoin oman rekisteriotteen esille.

Autoni suuriin sallittu akselipaino on taka-akselille 2300kg, rekisteriotteen mukaan rengaskoko 215/75- 16 C. Tuon rengaskoon Max kuormitus on 1150kg eli tasan rajalla akselipainoon katsottuna. Käytän siis tässä koossa myös valmistajan antamaa max painetta ja sillä rengas toimii ok.  Kapeampaan en kuitenkaan voi vaihtaa ja mielestäni leveämpään vaihtaminen on perusteltua.
Toki renkaassa on turvamarginaali ja luultavasti painossakin on vielä varaa lisäkuormalle, mutta leveämällä renkaalla nuo marginaalit kasvavat ja luultavasti ajettavuus ei myöskään kärsi. Samalla voin laskea paineet alle renkaan suurimman sallitun ja tuskin sekään tuo ajettavuuteen huononnusta.

    Asia kysytty Vianoorilta,nykyinen C -merkintä on sama,kuin ennen C8,nykyään renkaissa ei ole vanhaa merkintää,koska rengas on sama,ja kantavuus kuulemma riittää kaikkiin m-autoihin ja isoihin pakuihin ,tämä on Vianorin vastaus !!

[Kimi]

Väitätkö, että Vianor myy rengasta jonka kantavuus on alle auton suurimman akselipainon ja sanoo tätä riittäväksi.

Nykyään kaikissa renkaissa on mainittu niitten kantavuus ja rekisteriotteissa kunkin akselin maksimi paino, en ymmärrä miten voidaan myydä rengas jonka painoluokka ei riitä akselille. En haluaisi joutua rengas/painoratsiaan autolla jossa on tuollainen yhdistelmä, tai onnettomuuteen rengasrikon yhteydessä.

[perho-ukko]

Väitätkö, että Vianor myy rengasta jonka kantavuus on alle auton suurimman akselipainon ja sanoo tätä riittäväksi.

Nykyään kaikissa renkaissa on mainittu niitten kantavuus ja rekisteriotteissa kunkin akselin maksimi paino, en ymmärrä miten voidaan myydä rengas jonka painoluokka ei riitä akselille. En haluaisi joutua rengas/painoratsiaan autolla jossa on tuollainen yhdistelmä, tai onnettomuuteen rengasrikon yhteydessä.

    Niin kuin kerroin,tämä on Vianorin kertomaa,EI MINUN !!

[Kimi]

En minä sinua syyttänytkään, ihmettelin Vianorin asennetta ja sitä voiko se olla oikein.

Jos noin menetellään renkaitten painoluokilla ja ilmoitetuilla akselipainoilla ei ole minkäänlaista merkitystä, pääasia, että joku rengas on alla.